Elles étaient 6 en 2006. Puis elles sont passées à 30 en 2010. Et désormais, il y en a plus de 360. La flambée des « ateliers vélos participatifs et solidaires » s'explique par l'explosion de la pratique, notamment sous la forme du vélotaf, et un besoin de vélos fonctionnels mais pas forcément « performants ». Elle s'inscrit aussi dans le souci plus large, écologique, d'une consommation plus raisonnée, qui limiterait l'accumulation de rebuts. Enfin, bien sûr, le succès de ces bien nommées « recycleries » n'est pas sans lien avec l'attractivité des prix : un vélo neuf se dévalue vite.

 

Selon la Fédération des usagers de la bicyclette, on évalue à 9 millions en France le nombre de vélos inutilisés, soit un tiers du parc total. La durée de vie moyenne d'un vélo dans notre beau pays n'étant que de 7 ans (la plus faible d'Europe), c'est 1,5 million de vélos qui sont détruits chaque année.

Récupération, restauration, adoption

Ces ateliers solidaires voient le jour dans des environnements assez variés. Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ils ne sont pas l'apanage des grandes métropoles. Parmi les pionniers notoires du recyclage vélo, on trouve notamment un bon vieux club. C'est en 2000, déjà, qu'en plus de ses activités habituelles orientées sur la compétition, la Roche Vendée Cyclisme mit sur pied son « Centre Vélo. »

 

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