Vélo : des équipements airbags, c'est beau et ça peut vous sauver la vie

Deux marques française, Helite et Urban Circus, s'associent pour créer une veste airbag à destination des cyclistes urbains.

 

 

Un airbag pour les cyclistes, l'idée n'est pas neuve. Mais il n'est pas si simple de transformer, en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, une svelte silhouette en bonhomme Michelin. Dès 2013, le Suédois Hövding proposait de protéger la tête des cyclistes par une technologie airbag, laquelle en est aujourd'hui, à sa troisième version. En l'occurrence, c'est par commodité qu'on parlera de casque car, avant activation, l'objet se présente comme une sorte de gros collier textile. La chute déclenche « l'explosion » de l'énorme capuche gonflable et protectrice.

 

En toute rigueur, il s'agit donc d'une alternative permettant de rouler cheveux au vent, sans se sentir en danger pour autant. On enfile le Hövding autour de son cou, et la fermeture de la boucle aimantée active le système. Dans sa partie arrière, une coque en plastique rigide l'immobilise sur vos épaules : aucun risque qu'il tourne et se déclenche contre votre visage.

 

 

L'efficacité de la protection ne fait guère de doute, et le casque déployé enveloppe la tête, cervicales comprises. Mais son utilité pose question. L'efficacité des casques traditionnels est suffisamment prouvée, et ils sont bien moins coûteux. Cher, le Hövding 3 ne le serait peut-être pas tant que ça, eu égard à la technologie embarquée (prix public constaté : entre 280 et 300 €, alors que le prix d'un casque très haut de gamme excède rarement 180 à 200 euros) s'il était réutilisable.

 

Or, ce n'est pas le cas : la première culbute vous obligera à le remplacer. Certes un abonnement annuel de 29 €, sorte d'extension de garantie, autorise jusqu'à deux remplacements par an, mais une version réutilisable serait plus pratique. Ne serait-ce que pour faire valoir le look incomparable, très haute couture, de l'airbag déployé ?

 

 

Si la tête est éminemment vulnérable, il n'en reste pas moins que 40 % des cyclistes gravement blessés le sont au niveau du thorax, et 25 % au niveau de la colonne vertébrale. En 2017, alors que 2 millions de Français roulaient à vélo quotidiennement (chiffre aujourd'hui presque doublé, 4 551 accidents étaient recensés dont 40 % ayant provoqué des blessures graves.

 

Devant ce constat, la société dijonnaise Helite, spécialisée dans la mise au point d'airbags individuels, et déjà connue dans les milieux de la moto ou de l'équitation, a conçu B'Safe. Il s'agit du premier gilet airbag pour cycliste, récompensé en 2019 par le Prix de l'Innovation de la sécurité routière, catégorie deux-roues.

 

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